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3核對單證 登　　記： 1、運輸調度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標定提貨號碼。2司機（指定人員及車輛）到運輸調度中心拿提貨單，并在運輸登記本上確認簽收 調用安排： 1、填寫運輸計劃。2、填寫運輸在途，送到情況，追蹤反饋表。3、電腦輸單。 車隊交換： 1、根據送貨方向，重量、體積、統籌安排車輛。2、報運輸計劃給客戶處，并確認到廠提貨時間。

在廣州和全國省會城市以及環渤海地區、長三角地區、珠三角地區分別建立了分公司和辦事處，迅速搭建起了一、二級城市貨物運輸市場，實現了全國城市之間縱橫交錯、真正立體化貨物快運，可為客戶提供直接的門到站、門到門配送業務。是一家集倉儲、配載、大件運輸、長途運輸、分撥等業務為一體的專業、綜合型貨運企業，擁有2-30噸車源30余臺，大件車型40-300噸20余臺，可調度車輛近200余臺，并配有超過1000平方米的標準大型倉庫為客戶倉儲。 想要了解更多關于廣州物流公司線路及價格信息請登入我們網站，http://www.ddsysm.cn 我們將竭誠為你服務，您們的滿意是我們無限的追求，本公司在注重品質和效率的同時，也注重與任何客戶達到共贏，只有共贏才能長遠發展，謝謝每一位客戶的支持與信賴，我們將以感恩的心來做好每一件事，讓每一個客戶沒有最滿意，只有更滿意，歡迎來人來電！

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服務范圍： 1、承接家庭搬家、工地搬家、廠房搬遷運輸 2、廣州貨運，長、短途運輸業務;整車、零擔業務 3、公司及家庭搬家、行李托運、鋼琴托運) 4、長、大、笨、重貨物運輸、大型機器設備運輸服務范圍:承接家庭搬家、工地搬家、廠房搬遷運輸、長、短途運輸業務;整車零擔業務、公司及家庭搬家、行李托運、鋼琴托運、長、大、笨、重貨物運輸、大型機器設備運輸、轎車托運、商品車、越野車運輸、倉儲,包裝,配送,門到門的業務、可以*運輸保險業務。

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三大運輸體系： 1、零擔運輸：當一批貨物的重量或容積不夠裝一車的貨物（不夠整車運輸條件）時，您可以選擇我們的零擔運輸。 2、整車運輸：凡一批貨物的重量、性質、體積、外形需求以1輛或1輛以上貨車裝運時，我們可以為您提供整車運輸服務。 3、倉儲配送：存放配送貨物，可對貨物中止包裝、貼標、分揀、抓配（按單揀貨）。可按客戶懇求中止定時定量定單送貨。

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以往專線公司采用一些并不合規的方式把成本降到了極致。在農村偏遠地區低價租地建不合規的物流園，不給員工繳納社保，同時因為信息化落后的原因，避開了一些稅務壓力。聚盟CEO張玉晶告訴小飯桌，0年開始，場地租金由原本的毛每天上漲到.元每天，幾乎翻了倍。人員平均工資從000多元漲到000-000元水平，從無需繳納社保到員工社保必須百分之百繳納導致人力成本也在不斷增大。隨著國家金稅三期在0年上線，給上游貨主開票比例從0%增長到%以上，稅務成本大幅上漲。目前市場上有0多萬家專線公司。“但0%根本活不下去。”

快運可以有切大票零擔的機會，但是不可能用快運的網絡做大票零擔。羅軍則認為，在未來整個公路運輸中，快遞快運零擔整車的概念或許會被淡化，業務模式會相互滲透。一個物流公司應該四張網絡全部齊全，最終能承接任何類型的貨主運輸要求。除了快遞快運存在潛在的威脅外，大票零擔還有一批以快兔樂卡壹站遠孚為代表的新三方物流玩家。以往貨主為集中精力搞好主業，把原來屬于自己處理的物流活動以合同方式委托給專業物流服務企業，也就是傳統三方物流。三方物流不實際做承運，而是服務前端，為貨主匹配專業的運力管理能力，賺取的是貨主物流費用和實際付給承運商之間的差價。但因為信息價格和利潤越來越透明，傳統三方也很難生存，所以一批擁有更強數字化能力的新三方出現來賦能中小傳統三方來提升交付能力。李忠心認為，短期來看，新三方和專線平臺是合作關系，新三方需要專線平臺的配合將貨物運輸落地。

務實擔任的裝卸隊伍 1.擔任理貨歸類：把產品分電子產品、家具家私、機械設備、食品日化、華工建材等分車裝載，決不渾裝，堅持貨到客戶方包裝完好無損，作到零損率。 2.包裝部：有專業的木匠師組成，根據需求打包的產品量身定做、全部采用優質板材。 3.監視員：本著愛貨等于尊客的準繩，嚴檢一切錯誤裝車程序及車輛始發前的防雨設備等。三、閱歷豐厚的司機隊伍 1.我們的司機具備多年駕駛閱歷、熟習路況、服務態度好以客為本。