第一，中長途旅客運輸，這是航空運輸的主要收入來源；

第二，鮮活易腐等特種貨物，以及價值較髙或緊急物資的運輸；

第三，郵政運輸。

⑵航空運輸的發(fā)展趨勢

①推出新一代航空運輸載運工具。20世紀的航空設計和制造技術決定了目前絕大》 部分民用飛機只能是亞音速客機，最大載容量不超過500人。預計到21世紀,在解
汽爆、離升阻比、高媼材料、一體化飛機推力控制系統(tǒng)問題的基礎上，將推出一批新 機哦，秘時，超奇速客機的飛行速度將達到2~ 3倍音速，亞音速的最大載客量將達 800-1000人，按轉翼垂直起降運輸機載客可達100人左右的能力，兩棲運輸船（又稱 地窄式義機》是21世紀最看好的運輸工具之一，可載100名左右乘客，沿水面或平坦 地面飛行。

②實施新一代通信、導航、監(jiān)視和空中交通管理〈又稱系統(tǒng)。現行的空管系統(tǒng)有三大缺陷：

霣證范圍不足，對大洋和沙漠地區(qū)無法有效控制；運行標準不一致，跨國（地區(qū)〉飛 行安全難以保障；啟動化程度不髙，管制人員的負擔過重。為此，1以0正在全球部署 實施人系統(tǒng)，預計新系統(tǒng)21世紀上半葉完成。

③倌息技術在航空運輸中得到更普遍的應用。從20世紀50年代起，計算機就開始 應用于美閩航空公司的航班訂票系統(tǒng)。現在，計算機信息處理已滲透到商務、機房、 航務、財務等各個領域。預計21世紀航空公司的生產組織和運行管理將進人系統(tǒng)化的 動態(tài)控制時期，屆時信息技術將廣泛應用于航空運輸的市場預測、機隊規(guī)劃、航班計 劃、價格決策、受益管理、訂座系統(tǒng)、機房與航材管理、飛機飛行管理、財務數據分 析、運行統(tǒng)計評價等各個方面。

預計到21世紀，機場生產自動化和管理信息化，將成為現實。以信息化為核心的 機場運作體系將涉及運行信息、現場管理、旅客服務信息、進離港系統(tǒng)、保安系統(tǒng)、 貨運系統(tǒng)及航空公司和管理部門的信息接口等各個業(yè)務領域。

航空運輸目前是一種科技含量髙而密集的運輸方式，高水平航空科技成果和大型、 高速運輸X機的發(fā)展，先進通信、導航設備和技術的應用、新一代空中交通管理技術 的實施、機場及其設施的現代化、自動化以及運輸管理系統(tǒng)的信息化，都是航空運輸 發(fā)雇撕水肀的體現，也是21世紀航空運輸再前進的方向和目標。

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