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物流方式剛才也有提到，有兩種物流方式，首先說一下FBA物流方式吧，就是需要賣家自己購買一批上架店鋪商品的貨物，然后在進行建倉，把購買的商品貨物放到FBA倉中，店鋪產(chǎn)生訂單后，F(xiàn)BA倉會有專業(yè)人員直接提取貨物，對貨物進行檢測包裝之后發(fā)往客戶的手里，發(fā)貨速度會更快。不過建FBA倉的話，費用是很高的，如果店鋪長時間沒有訂單產(chǎn)生，那么將會是一筆不小的開資。FBM物流方式就是以自發(fā)貨的形式進行發(fā)貨，但是物流過程是不需要賣家進行操作的，當?shù)赇伄a(chǎn)生訂單后，賣家只需要在采集產(chǎn)品的上家那里采購商品，然后發(fā)往亞馬遜的中轉(zhuǎn)倉，會有專門的人員對產(chǎn)品進行檢測貼簽打包發(fā)送到國外客戶的手里。

剛剛適應了每天1億件包裹，很快就要面對每天10億件包裹的挑戰(zhàn)。”這是馬云對未來中國物流發(fā)展的預測。“中國正在向新制造轉(zhuǎn)型，物流骨干網(wǎng)的無縫連接變得極其重要。沒有這個，就沒有新零售，也沒有新制造。”馬云同時強調(diào)。正是基于這些思考，5月31日，馬云宣布菜鳥未來將全力以赴，投入上千億來建設智能物流骨干網(wǎng)。這成為中國“新物流”方案的頭等大事。全力以赴建設智能物流骨干網(wǎng)“中國物流業(yè)很幸運。趕上了時代。但是中國物流業(yè)也很不幸。
事實上，自菜鳥網(wǎng)絡誕生之日起，就以組建“中國智能物流骨干網(wǎng)”為愿景。按照馬云所說，5年前，成立菜鳥的時候，有個理想，希望能夠建設智能物流骨干網(wǎng)來支撐整個中國未來的發(fā)展，同時有個更大的理想，是在全球范圍內(nèi)，任何一個地區(qū)，72小時運貨運達。