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全國物流標準化技術委員會成立，基本構建起涵蓋國家標準行業標準團體標準等物流標準體系。物流行業信用體系建設有序推進，運輸物流行業嚴重違法失信市場主體及其有關人員聯合懲戒機制順利實施。公平有序規范透明的物流業發展營商環境逐步形成。持續深化“放管服”改革，取消高速公路省界收費站點實施大件運輸并聯許可審批公路貨運聯合執法貨運車輛異地審驗等。深入推進物流領域減稅降費，全面推廣高速公路差異化收費，實施鮮活農產品運輸“綠色通道”，取消或降低一批鐵路港口收費項目或標準。實施全國通關一體化，壓縮貨物通關時間。

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不僅專注于單項創新，不少省市還著眼整體，政企協同搞起了供應鏈創新。供應鏈企業為更多企業提供一體化物流管理綜合服務，將很多個體企業從繁重且低效的自建物流中解放出來，降低社會整體物流費用。廣西北部灣港務集團對北海誠德鎳業有限公司提供“港—工—貿”一體化全供應鏈服務后，北海誠德的物流成本大幅降低，每噸貨物物流成本省下250元，一年節約成本超過6億元，跑贏了全國絕大多數不銹鋼企業的“成本賬”。