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雖然行業競爭越來越大，但能賺錢，而且越做越好的依然大有人在，只是你不知道而已。不能因為部分人的抱怨，就認為整個行業已經窮途末路。另外，無論是查超載，壓運費等等這些原因，其實這是每一個卡友都在面對。而如果沒有了這些，所有卡友的壓力都會減輕。只要這種壓力是公平公正的，其實對同行的競爭就沒什么影響。最后，也愿所有卡友取長補短，多多學習好的經驗，改善自己的經營方式。本文卡家號作者大饅頭關注卡車之家，網聚卡車人的力量
“某某物流平臺曾承諾絕不收取押金及保證金，運貨價格高，價格一降再降，現在押金一直不退，該怎么辦。

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在擁有全國超九成供應鏈管理企業的廣東省，如今將物流供應鏈拉得更長。廣東省鼓勵供應鏈企業向上游拓展協同研發，眾包設計，解決方案等專業服務，向下游延伸遠程診斷，維護檢修，倉儲物流，技術培訓，租賃，消費等增值服務，整合物流，商流，信息流，資金流。目前，廣東省已認定230家省級供應鏈管理試點企業和34家示范企業，并扶持37對制造業與物流業聯動項目建設。

4.運輸大件貨物，屬于超限運輸的，應按規則向公路管理機構申請辦理《超限運輸車輛通行證》，按照核定的道路行車。在市區運送大件貨物時，要經公安機關和市政工程部門檢查并發給準運證，方可運送。 5.按*的線路和時間運轉，并在貨物最長、最寬、最高部位懸掛明顯的安全標志，白晝行車時，懸掛標志旗；夜間行車和停車休息時裝設標志燈，以警示交往車輛。特殊的貨物，要有特地車輛引路，及時掃除障礙。運輸費用由承、托雙方協商肯定。因運輸大型特型笨重物件發作的道路改造、橋涵加固、清障、護送、裝卸等費用，由托運人擔負的物流公司。

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我國物流業總體保持穩中有進的良好發展勢頭，在支撐和保障社會經濟運行，促進產業結構轉型升級，消費拉動內需，增強實體經濟活力等方面的重要作用日益凸顯，物流降成本工作取得積極成效。據了解，隨著冷鏈物流產業標準的推廣實施，重點建設項目的啟動，本市現代化冷庫建設正在加快，現有規模以上冷庫43座，庫容約76萬噸。規劃建設一洲鼎鮮，五洋，中漁等中心漁港冷庫群，藍璽，鑫匯洋等外環線周邊冷庫群，三惠，百肯。在相關部門和社會各方共同努力下環渤海等武清區冷庫群。培育具有冷鏈配送能力的運輸企業有月壇。